Page 6 - 7Days

чИкаго – ИЛЛИНойС . , 3 года ЭмануЭля. часть 2 мэру удалось набрать темп благо- месяцев, вместо того, чтобы растяги- даря попыткам перестроить Чикаго. В вать работы на несколько лет. прошлом году свой третий год на посту Эмануэль также вернулся к своей Эмануэль начал объявлением о соз- склонности к Большой Сделке, пред- дании новой арены DePaul University ставив яркое предложение на $320 и отеля недалеко от McCormick Place. млн. о постройке «эстакады на Brown План по постройке стадиона продви- Line», которая помогла бы разгрузить гался урывками, подвергаясь критике узкий участок железной дороги к се- со стороны местных жителей, которые веру от станции Belmont и сократить никак не могли понять, почему город, время поездки на загруженной Red испытывающий проблемы с финанса- Line. Этот план не понравился неко- ми, частично оплачивает строитель- торым жителям Lakeview, которые ство здания, которым затем будет сомневались в том, что стоит сносить пользоваться частный университет. целых 19 зданий лишь для того, чтобы Еще один всплеск активности слу- сократить время поездки всего на не- чился в феврале, когда Чикаго вы- сколько минут. брали местом строительства высо- Проблемы при вводе в эксплуатацию котехнологичного центра на деньги новой системы карточек Ventra CTA, с федерального правительства. мэр другой стороны, превратились в про- сохранил крепкие связи с админи- должительные неприятности для мэра страцией президента Барака Обамы и шефа CTA. Когда пассажиры пожало- и часто посещал столицу. Эта сделка вались на отсутствие карточек, скрытые была типичной для Эмануэля: в нее пошлины и неверную работу системы, входит создание кольцевой дороги на временами взимавшей больше поло- $70 млн, предоставленных министер- женной стоимости проезда, Эмануэль ством обороны, плюс еще $250 млн в поспешил перенести ответственность виде частных инвестиций корпораций за устранение неполадок на председа- иллинойса, чьих директоров мэр ак- теля CTA Форреста Клейпула. Ожида- тивно обхаживает. ется, что CTA полностью перейдет на Эмануэль предсказал, что производ- карточки Ventra до начала июля, спустя ственный центр обновит производ- почти 7 месяцев после достижения пер- ственную базу Чикаго, однако, новый воначального крайнего срока. центр вряд ли создаст много рабочих Система аренды велосипедов Divvy мест, скорее всего, он поможет част- начала работу в течение третьего ной промышленности процветать за года пребывания Эмануэля на посту счет своей близости расположения. мэра, особенно в плотно населенных Городу также придется выложить районах у озера и туристических зо- № 21 [900] 05.30.2014 - 06.05.2014 средств. частях South, West и Northwest Side нах, где были установлены стойки с около $10 млн., и мэр говорит о веро- ятности привлечения новых частных голубыми велосипедами. В обширных Прошлой осенью «транзитный мэр» все еще нет киосков Divvy, даже по- Чикаго смог завершить обновление сле проведения запланированного южной секции Red Line, уложившись расширения программы. в сроки и в $425-миллионный бюджет, именно это географическое неравен- ство возмутило олдермена Родерика что было очень важно, так как Эману- менов и лидеров комьюнити, которые зил свое разочарование тем, что мэр обслуживает данная линия, в целесо- обращает внимание лишь на опреде- 6 541 Helen dr., Northbrook,IL 60062 эль убедил афроамериканских олдер- Сойера из South Side, который выра- образности ее закрытия на несколько ленные районы города.